因为受身体、年龄、心理、环境等原因的影响，因此驾驶员（尤其是小白）在行车过程中总是会产生各种错觉。这类错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特质，驾驶员应学会这一特质，行车中注意预防。

距离错觉

对于路上各类型型的汽车，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少、雨雪天气或者前面是小车都感觉距离远。反之，则感觉距离近。

速度错觉

行车过程中驾驶员大多是依据察看到的景物移动作参照物来估计行车速度，并非完全依赖汽车自己行车速度表的指示针来判断。所以路边景物多时易高估行车速度，景物少时易低估行车速度，长期以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度容易错估，尤其是误将高速低估是很危险的。

弯度错觉

驾驶员在公路上行驶的快慢，常常随公路的弯度而改变，变速的程度怎么样也会导致错觉。一般对于未超越半圆的圆弧，驾驶员总是感觉到的曲率半径一直比实质的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是非常危险的。

坡度错觉

在既长又陡的坡道上、下坡，当坡度变得愈加小的时候，事实上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这个时候若误以为是上坡而去加油门，那样大概大祸临头。

颜色错觉

在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，尤其是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶汽车的尾灯当成行驶汽车的尾灯。另外，夏天戴墨色太阳镜时易将浅色物体过滤掉，产生错觉。

光线错觉

太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时很难适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕，还有进出隧道时双眼一时不可以适应，都会产生光线错觉。

时间错觉

驾驶员心情愉快时，感觉时间过得非常快，心情烦躁时，感觉时间过得非常慢。另外，在任务紧急、急于赶路时感觉时间短，容易产生抢行或盲目开快车，这种“超前”心理也会导致错觉。